Foram 114 navios em janeiro, 110 em fevereiro e 122 em março, até o dia 29
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O Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra, registra um total de 2.401 acessos de embarcações, desde que começou a operar, em 2014, até 2017. O número mais expressivo é o deste ano, que já soma 2.373 acessos, que subiu 155%.
O Terminal de Minério de Ferro do Porto do Açu, também desde 2014, já movimentou mais de 34 milhões de toneladas de minério. Em 2017, a expectativa de movimentação foi de 17 milhões de toneladas.
De acordo com o presidente da Prumo, José Magela, fechamos 2017 com chave de ouro.
– O Complexo Portuário do Açu será o maior polo logístico e industrial do país. E um dos maiores polos industriais do mundo. Já está investido aqui mais de R$ 13 bilhões. Em breve, teremos aqui o maior parque termelétrico do Brasil e da América Latina, com 3 GW de potência e investimentos superiores a R$ 7 bilhões -, disse Magela.
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O primeiro embarque, realizado em 2014, no navio Key Light, foi de quase 81 mil toneladas de minério de ferro. Foi a primeira operação da história do Porto do Açu.
Ao longo destes três anos, a Ferroport deu sequência a uma série de operações, atingindo a marca de mais de 37 milhões de toneladas de minério embarcadas em 250 navios. Este ano, a empresa registrou o maior carregamento de minério de ferro realizado em um único navio. Foram 202.120 toneladas embarcadas.
A assessoria da Prumo Logística informou que a Ferroport registrou um recorde no Terminal de Minério de Ferro. O navio ABOY KARLIE desatracou com 202.120 toneladas, o maior carregamento já realizado no terminal. O navio, que foi a 204º embarcação no terminal 2, foi carregado entre os dias 12 e 13 de abril.
O navio ABOY KARLIE (IMO: 9756236, MMSI: 249400000) que é um navio cargueiro e atualmente navegando sob bandeira da Malta, chegou ao terminal no último dia 12 e desatracou dois dias depois, na sexta-feira, 14. O KARLIE tem 300 metros de comprimento e 50 metros de boca.
Centésimo navio
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O navio de número 100 atracou no último dia 27 de abril no Complexo Portuário do Açu, em São João da Barra e seguiu para o Oriente Médio no dia 29. O navio graneleiro Nord Dorado, construído em 2010 tem 250 metros de comprimento com 43 metros de boca, já foi atracado no armazém 38 operado pela Caramuru em 12/10/2013, em sua primeira escala em Santos. Procedente de Gibraltar, fundeou dia 12/07/2013, atracando somente em 04/10/2013 por volta da 20h. Suspendeu dia 13/10/2013 por volta das 10h com destino a Amsterdã (Países Baixos).
Terminais
O T2 é um terminal no entorno de um canal para navegação com 6,5 km de extensão, 300 metros de largura e até 14,5 metros de profundidade. A Technip, NOV e Wartsila já estão operando suas unidades no T2. O Terminal Multicargas (T-MULT) iniciou sua operação em julho com a movimentação de bauxita para a Votorantim. A Edison Chouest Offshore (ECO), que está construindo no Porto do Açu a maior base de apoio offshore do mundo, já assinou contrato com a Petrobras para a operação de 6 berços no seu terminal. Além disso, a BP e a Prumo criaram uma joint venture (formada 50% por cada empresa) para a comercialização de combustível marítimo aos navios que trafegam no porto. Já o Terminal de Petróleo (T-OIL), é uma parceria da Prumo com a alemã Oiltanking, que está iniciando suas operações de comissionamento. Com atuais 20,5 metros de profundidade, e expansão prevista para 25 metros, o T-OIL está licenciado para movimentar 1,2 milhão de barris de petróleo por dia e é o único terminal privado no país para operação de transbordo de petróleo. Com 3 berços disponíveis ao longo de 1,4 km de quebra-mar, no terminal serão realizadas operações em área abrigada, que possibilita uma operação segura e rápida, com eficiência e redução de custos para os clientes. O resultado é o aumento da competitividade do petróleo brasileiro. Além disso, a operação no Porto do Açu reúne características de alto nível que oferecem atendimento de qualidade para toda a indústria de óleo e gás.
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